L'intérieur du Volvo EX30 est minimaliste avec des astuces astucieuses et une barre de son

Volvo nous a donné une autre pièce du puzzle EX30 électrique à batterie. Notre premier bon aperçu de l'intérieur prouve que Volvo n'exagérait pas l'accent mis sur le minimalisme dans l'EX30. Nous avons passé des années à accuser l'écran d'infodivertissement de ressembler à des tablettes boulonnées au tableau de bord. L'écran placé au centre de l'EX30 ne ressemble pas à un iPad sur un tableau de bord, il ressemble à une véritable tablette posée sur une étagère. Nous sommes impatients de savoir s'il peut être déverrouillé des supports en forme de clip sur les côtés.

Le constructeur automobile affirme que toutes les informations sont présentées sur l'écran portrait de 12,3 pouces, malgré le petit écran incurvé monté sur la colonne de direction derrière le volant. Notre supposition est que le petit écran est un indicateur de sélection de vitesse, si ce n'est pas pour de petites informations comme la vitesse et la navigation, semblable à ce qu'il y a sur la Volkswagen ID.4. Le grand écran offre un réglage "Calme" limitant l'affichage aux signes vitaux uniquement, laissant une certaine obscurité bienvenue dans la cabine. Pour la première fois dans une Volvo, Apple CarPlay sans fil fait partie de la fonctionnalité d'infodivertissement.

Le tableau de bord a au moins une astuce qui lui est propre, étant une barre de son posée sur le dessus, sous le pare-brise — le même type de barre de son que vous achèteriez pour un téléviseur OLED. L'unité sur la photo est de Harman Kardon ; nous ne savons pas si c'est un ajustement standard ou s'il s'agit d'une unité améliorée qui va avec l'audio Harman Kardon en option qui sera disponible. Volvo affirme que l'EX30 sera la première application d'une barre de son dans une voiture de production, choisie en partie parce que les haut-parleurs groupés de la barre réduisent le câblage et ouvrent de l'espace ailleurs. C'est vrai, la barre de son contient les seuls haut-parleurs de la cabine. L'espace dans les portes où les haut-parleurs vont normalement a été converti en rangement.

En parlant de cela, l'EX30 reprend quelques astuces que nous avons vues en premier sur la Nissan Ariya électrique à batterie. La boîte à gants de Volvo a glissé latéralement vers le centre de l'IP, accessible au conducteur sans se pencher. La console centrale coulisse d'avant en arrière, offrant des porte-gobelets à portée de main ou plus d'espace pour les notions. Les commandes des vitres électriques sont également sur la console centrale, nous l'espérons situées sur un segment qui ne glisse pas. Volvo améliore l'Ariya en plaçant des murs de protection autour de la zone de stockage de la console sur le sol, afin que les petits objets ne roulent pas à gauche et à droite. Les places arrière ont leur propre boîte de rangement qui émerge de l'arrière de la console.

Et parce que les Suédois connaissent leurs clients, ils disent que la soute comprendra un guide des tailles afin que les acheteurs de meubles en kit sachent à l'avance si leur nouveau bureau et leur nouvelle bibliothèque conviendront.

Les acheteurs choisiront l'une des quatre "chambres" thématiques, toutes construites avec une grande quantité de matériaux recyclés ou d'origine responsable. Le crossover urbain fait ses débuts le 7 juin à Milan, quelques jours après que Lexus a lancé son crossover urbain LBX dans la même ville.