La nouvelle Toyota Mirai Sport Concept fait allusion à un hydrogène

La Mirai de deuxième génération gagne un nouveau kit carrosserie, une suspension abaissée et des jantes en alliage de 21 pouces

Le modèle de production Crown Sedan FCEV 2024 a certainement attiré le plus d'attention lors de la récente course des 24 Heures Super Taikyu Fuji au Japon. Cependant, positionné à ses côtés sur le stand Toyota Gazoo Racing se trouvait un autre véhicule intrigant. Le Toyota Mirai Sport Concept a discrètement fait sa première mondiale lors de l'événement de course, se présentant comme une itération axée sur les performances du véhicule électrique à pile à combustible Mirai (FCEV).

Toyota a présenté la première génération de la Mirai en 2014, et elle a subi une refonte importante en 2020, résultant en un modèle de deuxième génération plus élégant et moderne. Cette dernière a servi de base au Sport Concept qui ne porte aucun emblème Gazoo Racing mais pourrait facilement passer pour une variante GR-Sport de la Mirai.

Alors que Toyota a maintenu un niveau de secret autour du Mirai Sport Concept, une vidéo de la chaîne YouTube japonaise "Ride Now" offre un aperçu de son design extérieur. Le Sport Concept se distingue par un kit carrosserie sportif qui l'aligne plus étroitement avec le langage stylistique contemporain de Toyota.

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L'avant du Mirai Sport Concept présente un pare-chocs redessiné qui s'écarte de la grande calandre infusée de chrome de la Mirai standard. Au lieu de cela, il présente une admission inférieure rappelant la Prius, ainsi que trois fentes positionnées au-dessus de la plaque d'immatriculation. De plus, une pièce de garniture noire est insérée entre les phares. Le pare-chocs arrière a également reçu des mises à jour, notamment une garniture de style diffuseur finie en noir brillant, complétée par un aileron arrière subtil.

Le concept est revêtu d'une teinte extérieure en acier mat provenant de la GR Corolla, avec certains panneaux de carrosserie ornés d'une enveloppe de tissage de style carbone. Pour souligner davantage son caractère sportif, le concept arbore fièrement le lettrage et le branding « Mirai Sport ».

Le Mirai Sport Concept comprend également un nouveau jeu de roues. Les jantes en alliage de 21 pouces de style BBS sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport S de 245/40R21. La suspension est abaissée de 20 mm (0,8 pouces), ce qui ne semble pas beaucoup mais a un effet notable sur la posture de la Mirai. Cette configuration plus sportive devrait contribuer à améliorer la dynamique de conduite.

Il n'y a aucune mention d'autres améliorations mécaniques, bien qu'il serait bien que ces looks soient combinés avec une augmentation de puissance. Le groupe motopropulseur FCEV standard produit 182 ch (136 kW / 185 ch) et 300 Nm (220 lb-pi) de couple, permettant une autonomie de 647 (402 miles) entre les arrêts de ravitaillement. Notez que la Mirai partage sa plate-forme TNGA-L avec la future Toyota Crown Sedan et le vaisseau amiral Lexus LS.

La fourchette de prix actuelle de la Toyota Mirai au Japon se situe entre 7 106 000 ¥ (50 639 $) et 8 600 000 ¥ (61 285 $), ce qui indique qu'une variante plus sportive potentielle dépasserait probablement ces chiffres. La transition du Mirai Sport Concept vers un modèle de production reste à déterminer. Bien que l'on mette actuellement l'accent sur les véhicules électriques à batterie (BEV), il convient de noter que Toyota s'est engagé à continuer de développer des groupes motopropulseurs à hydrogène.