Toyota Sienna Longue 2023

Dans ma dernière mise à jour de notre Toyota Sienna Platinum AWD 2023 à long terme, j'ai fouillé et trouvé tous les différents ports et prises pour alimenter et charger les appareils et accessoires. Notre testeur, équipé du pack de divertissement arrière, dispose d'une prise 120 volts et d'un port HDMI à l'arrière de la console centrale. J'ai donc fait la chose logique suivante : j'ai branché ma Sony PlayStation 5 pour voir si elle jouait bien avec la Sienna. Voici comment cela s'est passé.

J'ai d'abord ouvert l'écran monté au plafond, branché le cordon d'alimentation PS5 dans la prise de l'onduleur et l'ai également branché à l'entrée HDMI. J'ai vérifié si la prise était alimentée avec le véhicule éteint. Il n'y en a pas. J'ai allumé la voiture, cependant, et n'avais toujours pas de courant. Une recherche rapide sur Google m'a rappelé le bouton "AC 120V" sur le tableau de bord à gauche du volant. Je l'ai allumé et j'ai pu démarrer la PlayStation.

J'ai vérifié l'écran et, voilà, il y avait mon menu PS. Tout d'abord, quelques notes sur le système de divertissement arrière de la Sienna ...

Il s'agit d'un seul écran monté par le haut, par opposition aux écrans doubles à l'arrière des appuie-tête avant. C'est formidable pour tout le monde qui a une vue — en particulier pour les passagers de la troisième rangée — mais cela signifie que les gens de la deuxième rangée doivent tendre le cou pour regarder. Heureusement, les fauteuils du capitaine ont des accoudoirs sur lesquels s'appuyer. L'autre problème est que l'écran bloque la vue du conducteur dans le rétroviseur. Un rétroviseur avec caméra de recul est en option.

Le système de divertissement arrière est livré avec une télécommande, ainsi que deux paires d'écouteurs sans fil pour que le conducteur n'ait pas à écouter ce que les passagers regardent (bien que vous puissiez écouter l'audio via les haut-parleurs de la voiture si vous préférez). Les passagers de la troisième rangée peuvent se brancher sur les prises d'écouteurs à côté de leurs sièges.

De plus, les pare-soleil sur les vitres arrière aident à réduire tout éblouissement.

Après ça, j'étais prêt à partir. J'ai lancé Star Wars: Jedi Survivor, et ça a très bien fonctionné. Ce n'est pas aussi confortable que de jouer sur un vrai téléviseur. Encore une fois, vous ne regardez pas droit devant et, en outre, vous êtes assis un peu plus près de l'écran qu'il n'est confortable. C'est un peu mieux pour regarder passivement quelque chose, car mes yeux se tendaient alors qu'ils cherchaient des détails en essayant de repérer des objets ou de trouver le prochain endroit à visiter.

Il y a certaines choses à retenir si vous connectez une console au système. Premièrement, l'alimentation ne fonctionne que si la voiture est allumée, donc si vous éteignez la voiture avant d'éteindre complètement la PlayStation, vous finirez par avoir l'un de ces "Playstation n'a pas été correctement éteint" et vous vous inquiétez de la corruption de vos fichiers de sauvegarde. Vous devez également vous rappeler d'appuyer sur ce bouton "AC 120V" chaque fois que vous rallumez la voiture si vous souhaitez utiliser cette prise.

J'avoue que j'ai été surpris de voir à quel point tout s'est déroulé sans heurts... une fois que j'ai compris qu'il fallait appuyer sur ce bouton à l'avant. Il n'y avait aucun problème avec la source d'alimentation, ni avec la reconnaissance du HDMI. Je viens de le brancher, de l'allumer et l'écran s'est animé. Il s'est mieux comporté que mon téléviseur au sous-sol.

En ce qui concerne le système de divertissement à l'arrière, il existe quelques options à différents prix, que vous l'obteniez avec le rétroviseur numérique, un pneu de secours et/ou des qualifications d'émissions à 50 états. Le point d'entrée le plus bas pour l'ensemble de divertissement aux places arrière est de 1 715 $, ce qui correspond à notre testeur. Cela comprend l'écran 1080p de 11,5 pouces, l'entrée HDMI, la télécommande et deux paires d'écouteurs sans fil, ainsi que l'onduleur de 1500 watts (avec deux prises de 120 volts) et les émissions à 50 états. À 1 790 $, vous n'obtenez pas les émissions de 50 états, mais vous obtenez le rétroviseur numérique et l'émetteur-récepteur Homelink (pour les portes de garage et ainsi de suite), ainsi qu'un pneu de secours. Le passage au forfait à 1 915 $ conserve le rétroviseur numérique et Homelink, et ajoute les émissions de 50 états, mais supprime le pneu de secours.

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